[F1]F1官网07回顾场外篇：车坛大事连连 人员更替不断
新浪体育讯 2007年已经过去，F1官方网站总结了2007年F1车坛发生的主要事件，以月为单位回顾了过去的2007年。这份回顾主要集中在人员更替和车坛发生的大事。[b] 1月[/b]
新年伊始，法拉利公司的CEO让-托德被法国政府授予该国第二级别的“荣誉军团骑士勋章(Legion d’Honneur)”。超级亚久里宣布他们将保持2006年的车手山本左近作为官方试车手。马来西亚的雪邦国际赛道宣布将在3月承办F1锦标赛，FIA经过投票决定建立新的F1制造商顾问委员会来向赛车制造商提供官方的信息。迈凯轮则向一家隶属于巴林王国的公司出售了集团30%的股份。
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世界冠军费尔南多-阿隆索和基米-莱科宁各自代表新东家亮相。阿隆索访问了迈凯轮的沃金(Working)工厂，莱科宁参加了法拉利在旅游胜地摩德那-迪-坎皮吉利奥(Madonna di Campiglio)举办的年度滑雪聚会。
几天之后，法拉利重回F1世界发布了他们的新车F2007。这是意大利车队发布的第53款F1赛车。超级亚久里的老板铃木亚久里则在银石赛道举办的一次特别活动中进入座舱驾驶SA106，陪伴的还有两位退役车手马丁布伦德(Martin Brundle)和克里斯蒂安-达内尔(Christian Danner)
迈凯轮在巴伦西亚发布了新车MP4-22。阿隆索和汉密尔顿均出席了新车发布仪式。宝马索伯紧随其后，也选择了西班牙城市发布新车F1.07。一周之内，雷诺、本田和红牛也向媒体发布了新车。
赛道方面，巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道对其赛道布局进行了几处修改，包括新增加的旨在提高安全性的减速弯，巴林则续签了F1承办合同。21岁的范-德-加德(Giedo van der Garde)以超级亚久里官方试车手的身份初次亮相，丰田车队则确认由蒙塔吉尼(Franck Montagny)顶替潘尼斯出任车队的试车手。
[b] 2月[/b]
范-德-加德再次成为头条，世爵车队将他作为四位新试车手之一招入队中。作为回应，超级亚久里坚持表示，他们与这位年轻的荷兰车手之间有合同。在失望的2006赛季之后，威廉姆斯开始展望新的赛季，他们发布了配备丰田引擎的FW29。阿联酋城市阿布扎比也高调亮相，庆祝他们从2009年起主板F1大奖赛的消息，同时还进行了一次特别的赛车街道展示。
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回到英国，世爵发布了他们配备法拉利引擎的F8-VII，一周之后西班牙的红牛二队发布了同样配备法拉利引擎的STR02。宝马索伯继续着他们为人关注的试车，在赫雷斯赛道试车的最后一天，海德菲尔德和格洛克在雨中获得了试车的第一和第三。
雷诺宣布，他们将离开大奖赛制造商协会(GPMA)以寻求在与FIA的建设性对话中更有利的位置。红牛车队的车手马克-韦伯和大卫-库特哈德现身车队季前的电影中，同时姊妹车队红牛二队最重确认美国人斯科特-斯皮德担任07赛季的正式车手。费尔南多-阿隆索利用F1试车提供的间隙来帮助工程师们发展新的关系。在发布RA107之后，本田发布了他们独一无二的涂装。革命性的“绿色”设计，赛车的车身上涂装了一个巨大的地球图案，唤起人们对环保问题的关注。
[b] 3月[/b]
随着试车日期一天天的过去，雷诺车手吉安卡罗-费斯切拉承认，一旦赛季开始，这支法国的卫冕车队可能会很难与法拉利和迈凯轮车队抗衡。在澳大利亚大奖赛开幕之前，法拉利在墨尔本举行了庆祝60周年纪念日的街道展示。
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世爵车队更换了鲜艳的橙色涂装。F1独家轮胎供应商普利斯通宣布他们将提供两种配方的干胎并配以外观上的区别。为了符合2007的F1竞赛规则，两种规格的干胎必须在每场比赛中都被使用。
本田签下了英国F3的冠军迈克-康维(Mike Conway)担任试车手。超级亚久里在墨尔本发布了他们的新车RA107。莱科宁则不幸的成为了2007年首位被处罚的车手，周五的练习赛中他在维修站内超速。不过周六他就用一个杆位弥补了这个错误。
在墨尔本站的赛事监督拒绝就“客户赛车”的规则进行解释之后，世爵车队宣布他们计划通过上诉的手段来确认红牛，红牛二队和超级亚久里赛车的合法性。FIA则宣布将从2008赛季起禁止牵引力控制系统(TC)。
[b] 4月[/b]
红牛二队宣布他们任命吉尔奥吉奥-阿斯卡内利(Giorgio Ascanelli)为车队新的技术总监。在澳大利亚大奖赛上被证明白点并不适合现场直播之后，普利斯通宣布将用涂在轮胎上的白色线条来区分配方。
在本田经历澳大利亚大奖赛的惨败之后，简森-巴顿表示他希望情况能有所改观。巴林国际赛道成为首家被授予最佳组织奖的赛道。法拉利则对马萨的巴林夺冠给予了赞扬。
世爵宣布他们计划提前发布B版的F8-VII。由伯尼牵头的一家新公司接管了伊斯坦布尔赛道，也就是土耳其大奖赛主办地的运营。世爵车手克里斯蒂安-阿尔伯斯驾驶赛车在荷兰的空军基地与荷兰皇家空军的F-16战斗机进行了直线加速的竞赛。阿尔伯斯以两个车身的劣势失利。
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FIA主席马克思莫斯利坚持认为，如果小车队要保持竞争力，那么“客户赛车(customer cars)”是必由之路。威廉姆斯的车手阿莱克斯-伍尔兹在联合国世界儿童大会上号召采取主动的措施来教育年轻人安全驾驶和道路安全。
丰田透露车队的领队将在6月份由Tadashi Yamashina接替富田勉(Tsutomu Tomita)。宝马索伯车手海德菲尔德创造了历史，他成为30年来首位驾驶F1赛车北环赛道试跑的德国车手。海德菲尔德完成了3圈的展示驾驶，在第二次跑的时候跑出了8分34秒的最佳成绩。
[b] 5月[/b]
在巴塞罗那试车期间，本田获得了“最不寻常空气动力设计奖”，在它的RA107的前鼻锥上安装了两片上翘的翼片。这对翼很快被媒体戏称为“象鼻子”。
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宝马索伯确认他们不会在周五的自由练习赛中使用第三车手，他们奖塞巴斯蒂安-维特尔作为未来的车手进行储备。迈凯轮的费尔南多-阿隆索在西班牙大奖赛前夕参加了卡丁车挑战赛。西班牙城市巴伦西亚宣布将在2008年承办一场街道大奖赛。一天之后新加坡也加入了行列，宣布它也将承办一场街道赛。这场街道赛奖也是F1历史上首场夜间赛。超级亚久里则为自己获得的首个大奖赛积分而庆祝，他们的车手左藤琢磨在西班牙大奖赛上取得了第八。
在12月给人留下深刻的印象之后，三届冠军方程式（Champ Car）冠军塞巴斯蒂安-博尔戴斯(Sebastien Bourdais)再次为红牛二队试车。本田的“年轻车手试车项目”成员詹姆斯-罗西特(James Rossiter)被宣布为超级亚久里新的官方试车手。
在阿隆索摩纳哥夺冠之后，迈凯轮庆祝了他们的第150场F1胜利。FIA的调查声称在车队指令在阿隆索夺冠中起到了部分作用，但决定车队的战术合法。卸任的丰田车队首脑富田勉宣布他将担任丰田所有的富士赛道的新主席。
[b] 6月[/b]
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雷诺在波兰首都华沙举行了一场街道赛车展示，车手科瓦莱宁驾驶雷诺赛车吸引了8万名观众。尽管落后领头羊汉密尔顿15个积分，但是基米莱科宁仍然表示自己属于夺冠集团。雷诺车手费斯切拉宣布了他建立世界上第一所赛车学院的计划。
在加拿大大奖赛开始之前，红牛车手马克韦伯与红牛二队的斯科特斯皮德之间的麻烦又引来了赛事监督的调查，科瓦莱宁则在周六的练习赛中遭遇引擎故障。宝马索伯的车手库比卡则幸运地从正赛中的一场严重的车祸中逃生。
虽然库比卡几小时后便出院，但是车队仍然安排维特尔代替他参加一周之后的美国大奖赛。维特尔在印第安纳波利斯的初次亮相使人印象深刻，他获得了第八，成为了历史上获得积分的最年轻车手。迈凯轮车手汉密尔顿获得了北美的两连冠。
[b] 7月[/b]
莱科宁在法国站夺得的冠军让他自己和车队又重新回到了争夺世界冠军的行列中，但是世爵就没那么高兴了，车手阿尔伯斯没等程序结束就拖着加油管跑出了维修站。这次事故也迫使荷兰车手提前退役。
本田的技术团队迎来了两位新成员，威廉姆斯车队的首席空气动力学家罗伊克-毕格斯(Loic Bigoi)和宝马索伯的约翰-欧文(John Owen)加盟了这支日本车队。红牛车队宣布马克韦伯和库特哈德将驾驶独一无二涂装的RB3出现在银石站上，超过3万名志愿者的照片将作为一项慈善活动的一部分出现在赛车上。
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法拉利披露，效力已久的工程师尼格尔斯蒂芬(Nigel Stepney)在因涉嫌盗窃技术信息而在接受“内部纪律程序”的处理之后离开公司。迈凯轮车队随后确认了其首席设计师迈克考夫兰(Mike Coughlan)因涉嫌接收这些信息而被暂停工作，随后FIA启动了正式调查。
红牛车队确认，大卫-库特哈德将在2008年为车队继续效力。这一消息是在大卫在其家乡――英国站开始之前宣布的。不过统治英国大奖赛的车手是法拉利的莱科宁，他在一群巨星的注视下夺得了冠军，包括大卫贝克汉姆和他的辣妹太太。世爵车队宣布，由于合同履行存在困难，阿尔伯斯将离队，马库斯-温克尔霍克(Marcus Winkelhock)将顶替他参加欧洲大奖赛。
本田的运动总监吉尔-德-费兰(Gil de Ferran)也告别了车队，但是车队的前技术总监，吉奥弗雷-威尔斯(Geoffrey Wills)在红牛找到了新工作。红牛车队在纽博格林赢得了一场大捷：韦伯季军，库特哈德第五。
即便温克尔霍克以不同凡响的方式亮相，他一度在欧洲大奖赛的雨中领跑，世爵车队宣布前亚久里车手井出有治(Sakon Yamamoto)将接替阿尔伯斯参加2007赛季剩余的比赛。虽然迈凯轮被发现非法拥有法拉利的机密数据，但是逃过了FIA的处罚。法拉利对这个决定感到“不可理解”。
随后意大利赛车俱乐部和意大利赛车委员会代表法拉利敦促FIA将此案件提交到上诉法院，另外，在被报道抨击车队管理层之后，红牛二队放弃了斯皮德，他的位子被宝马索伯的试车手维特尔取代。
[b] 8月[/b]
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迈凯轮和法拉利之间的战斗贯穿了整个匈牙利大奖赛的周末，但是抢占了头条。迈凯轮车队两位队友――阿隆索和汉密尔顿之间的事情引发了赛事监督的调查，原本获得杆位的阿隆索因为故意阻挡队友被处以退后5位发车的处罚。
红牛二队确认，博尔戴斯将和维特尔组成2008年的车手阵容。迈凯轮车队宣布他们将对匈牙利大奖赛赛事监督的决定提出上诉，麻烦缠身的荷兰汽车制造商世爵队承认，作为战略评估的一部分，他们可能出售F1车队的部分或者全部。
在两位车手都获得优异成绩的情况下，宝马索伯宣布它将在2008年维持现有的车手阵容。暑假归来，元气恢复的莱科宁做好了应对剩余赛季的准备，此时他落后汉密尔顿20分。
不过世爵这支荷兰车队又遭到了麻烦，他们推迟了B版赛车的发布。本田在伊斯坦布尔延续着噩梦，巴顿和巴里切罗都因引擎故障而不得不排在末位发车。前威廉姆斯工程师弗兰克德涅(Frank Dernie)被丰田任命为特别顾问，协助处理车队空气动力学和底盘事宜。
[b] 9月[/b]
世爵宣布印度商人维亚加马拉亚(Vijay Mallya)和荷兰企业家米切尔-摩尔(Michiel Mol)准备收购车队。车队还宣布B版的赛车奖在蒙扎按时亮相。雷诺确认，车队的主席阿兰达萨斯(Alain Dassas)将离任担任日产的财务主管，他的位置由伯那德-雷(Bernard Rey)接任。
已经退役的七届世界冠军迈克尔-舒马赫获得了西班牙的最高荣誉之一――2007年的阿斯图利亚斯王子体育奖(Prince Asturias sports award)。FIA宣布在收到新的证据之后，世界赛车运动理事会将重新召集并做出迈凯轮-法拉利间谍案的裁决。FIA还透露在得到车手了解相关的信息之后，他们已经致信迈凯轮车手阿隆索、佩德罗-德拉罗萨和汉密尔顿。
迈凯轮还受困于在匈牙利大奖赛上使用未通过碰撞测试的变速箱的事情。在蒙扎站(Monza)期间，他们被比赛干事处以罚款。在经过一年的改建之后，传奇的比利时斯帕赛道也重回F1赛历。
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本月的最大新闻来自巴黎的审判室。在国际汽车运动理事会第二次听证会结束之后，迈凯轮因违反国际体育规则被驱逐出2007 年的F1制造商积分榜，并处以1亿美元的罚款。罗恩-丹尼斯仍然坚持，尽管数位迈凯轮的雇员――包括德拉罗萨和阿隆索――了解数据，但是法拉利的相关信息从来没有被车队所利用。在决心将注意力放在比赛上之后，迈凯轮决定不就该裁决上诉。
丰田在比利时庆祝了参与赛车运动50周年，但比利时大奖赛的真正赢家是包揽冠亚军的法拉利车队。同时，WSMC的裁决也确保了法拉利夺得车队总冠军。GP2的车手罗丹罗德里格兹(Roldan Rodriguez)参与了世爵的试车和研发，同时，世爵车队出售的交易也已经达成。
红牛车队的大卫库特哈德向他的朋友科林-麦克雷(Colin McRae)表达了深切的缅怀，麦克雷在本月早些时候的一起直升机事故中罹难。在日本站期间，库特哈德佩带了一顶带有WRC色调的头盔参赛。在富士赛道，雷诺车手海基-科瓦莱宁庆祝自己职业生涯中首次登上领奖台，世爵车队则庆祝自己拿到了首个积分。法拉利则抱怨自己的比赛被赛事监督迟到的无线电通讯毁了，那时赛事监督要求所有赛车换上大雨胎。
[b] 10月[/b]
在丰田效力三年之后，拉尔夫-舒马赫确认自己将在本赛季结束之后离开丰田。上海站期间，中国车手董荷斌在宝马索伯的维修站公园内测试F1赛车是瞩目的焦点。赛事监督宣布他们将调查汉密尔顿在日本大奖赛期间发生的维特尔与韦伯撞车事故中的作用。最终他们没有处罚英国车手。
在与韦伯的争执结束之后，维特尔来到上海，获得了第四：这也是迄今为止红牛二队获得的最好成绩。同时法拉利在上海庆祝他们的第200场F1分站赛胜利，在上海夺冠之后，莱科宁也仍然保持着夺取总冠军的希望。汉密尔顿则空手而归。
威廉姆斯车手伍尔兹对外界确认自己将立刻退役。奥地利人1997年代表贝纳通首次亮相，参加了69场大奖赛。威廉姆斯的试车手中岛一贵(Kazuki Nakajima)代替奥地利人参加收官站巴西大奖赛。
作为进行的迈凯轮拥有法拉利机密信息的调查的一部分，阿隆索会见了意大利的地方检察官。Prodrive承认，在确认从迈凯轮购买客户赛车的计划被推迟之后，他们正在寻找进入2008赛季的替代方案。显然这事与客户赛车的合法性争论有关。
宝马索伯的马里奥泰森在巴西站开始之前赞扬了车队2007年的成绩红牛二队在针对里由兹日本站的处罚提出的上诉被驳回。这意味着世爵车队的苏蒂尔得以保留了自己在日本站中获得的积分，对车队和他个人来说都是第一分。
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法拉利宣布他们已经与马萨续约到2010年底。世爵车队的新主人维亚加-马拉亚(Vijay Mallya)和荷兰企业家摩尔(Michiel Mol)确认他们将在2008年将车队更名为印度力量(Force India)。
FIA透露计划从2008年起冻结引擎的研发10年，同时对新加坡的夜间街道赛开了绿灯。宝马索伯宣布任命克里斯托弗-齐曼(Christoph Zimmermann)为车队新的首席设计师。本田赢得了两项2007年的绿色环保方面的奖项，同时宣布GP2车手康维尔，卢卡-菲利皮(Luca Filippi)和安德莱祖贝尔(Andreas Zuber)将在年底之前得到试车的机会。
[b] 11月[/b]
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迈凯轮宣布，在与前世界冠军费尔南多-阿隆索在达成互相离开的方式之后，后者将离队。6万名车迷则在斯图加特参加了梅塞德斯的年度“明星与赛车”活动，目睹了2007年的积分榜领跑者刘易斯汉密尔顿。
英国F3车手萨姆-伯德(Sam Bird)参加了威廉姆斯车队的测试，初尝了F1的动力。红牛宣布卡伦查德霍克将参加本月晚些时候的加泰罗尼亚赛道测试，法拉利确认了前世界冠军，迈克尔舒马赫将返回车队试车并协助车队夺冠。
威廉姆斯车队透露，尼克罗斯博格和前试车手中岛一贵下赛季将代表车队参赛。FIA要求雷诺出席12月份的世界赛车运动理事会会议以回答有关未经授权拥有迈凯轮机密数据的阿问题。
作为回应，雷诺承认他的一位2006年9月自迈凯轮跳槽而来的工程师携带了几张包含技术数据和引擎草图的光盘。雷诺也坚持表示，这些数据从未被使用在自己的赛车设计上。
印度力量宣布前红牛车队的队友克莱因和里由兹将在本月晚些时候为车队试车。前法拉利车队的技术总监罗斯布朗被任命为本田车队的经历。丰田车队也与第三车手蒙塔吉尼正式告别，“年轻车手项目”的“毕业生”小林可梦伟(Kamui Kobayashi)出任丰田的第三车手。
在诸多猜测之后，据信印度将从2010年起承办一站大奖赛。统治GP2的冠军车手蒂姆-格洛克(Timo Glock)离开宝马索伯车队，加盟丰田并成为其明年的正式车手。在统治了巴塞罗那试车之后，法拉利宣布迈克尔舒马赫将再次参加赫雷斯的试车。
在离新赛季开赛只剩下4个月的时候，Prodrive车队承认他们无法参加2008赛季的世界锦标赛。拉尔夫-舒马赫，吉安卡罗-费斯切拉和弗兰克-蒙塔吉尼则组成豪华的“试车阵容”参加印度力量的试车。
[b] 12月[/b]
在赫雷斯试车期间，年轻的车手马克尔埃斯迈尔(Marko Asmer)和贾维尔-维拉(Javier Villa)得到了试驾宝马的F1.07的机会。二十岁的德国车手尼克尔-霍根博格(Nico Hulkenberg)，这位F3欧洲系列赛的冠军也驾驶威廉姆斯赛车首次在F1亮相。
FIA的世界赛车运动理事会决定不对雷诺拥有迈凯轮的机密技术信息的行为进行处罚。理事会的结论是“没有足够的证据来证明依靠这些信息可以用来以某种方式干预或者对冠军的归属产生影响。
一天之后，FIA公布了一系列措施旨在降低F1的成本。世界赛车运动理事会同意的计划包括明年一系列的风洞测试的限制。
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FIA的年度颁奖仪式在摩纳哥举行，莱科宁和托德出席并领取了2007年的冠军奖杯。其他的奖项包括巴林国际赛道，获得了最佳组织奖。1978年的F1世界冠军马里奥-安德雷蒂(Mario Andretti)收获了FIA的金质奖章。
雷诺宣布阿隆索将在2008年重返车队，与尼尔森-皮奎特(Nelson Piquet Jr.)。迈凯轮车队则向FIA递交了一封道歉信承认泄漏的法拉利的信息在车队内部传播的范围要比先前预计的大的多。
最终，世界赛车运动理事会取消了原定2008年举行的听证会，并向莫斯利提交报告建议为间谍案划上句号。法拉利接收了这一决定但表示仍然将继续现有的法律行动。
在本月早些时候的试车之后，霍根博格与威廉姆斯车队签约成为其2008赛季的官方试车手。
宝马索伯宣布，前F1车手和前美洲虎车队经理鲍比(Bobby)的儿子格拉汉姆-拉尔(Graham Rahal)将作为车队的车手参加在拉斯维加斯举行的维修间主题公园的活动。迈凯轮车队则确认由科瓦莱宁搭档汉密尔顿参加明年的比赛。
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